近日，品牌公司與芯片封裝公司簽訂了長期合同。在全球“缺芯”的背景下，這種“關(guān)注客戶”的場景并不少見。10月20日，馬來西亞一家電子公司表示，主要客戶正在敲門，希望與他們簽署一份“接受或支付”的長期協(xié)議。為了達成協(xié)議，客戶甚至建議支付更高的資金來獲得優(yōu)先供應(yīng)的產(chǎn)品。這些主要客戶包括世界知名的汽車制造商、智能手機巨頭和家用設(shè)備制造商。芯片短缺市場讓因預(yù)期產(chǎn)品需求不佳而取消芯片訂單的品牌感到遺憾。隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，他們也希望補充庫存，減少之前產(chǎn)量大幅下降的影響。事實上，該品牌擔心的是，持續(xù)了一年多的“芯片短缺”危機遠未結(jié)束。此前，占全球貿(mào)易十分之一以上的馬來西亞芯片組裝行業(yè)警告稱，芯片短缺將持續(xù)至少兩年。在品牌需求旺盛的情況下，芯片價格有所上漲。特等資產(chǎn)管理公司Bhd的東盟首席投資官Patrick Chang也表示，根據(jù)市場研究公司yole development的數(shù)據(jù)，在疫情流感之前，芯片封裝公司現(xiàn)在擁有額外的5％-10％定價權(quán)。據(jù)估計，全球外包芯片組裝和測試行業(yè)的價值約為230億美元，預(yù)計到2022年將增加到300億美元。然而，當芯片價格上漲時，行業(yè)有多少水？近，TSMC董事長劉德銀在接受采訪時表示，“一定有人在供應(yīng)鏈的某個環(huán)節(jié)囤積芯片。\\\“

民生證券研究院通信技術(shù)行業(yè)首席分析師馬天一，在接受《21世紀經(jīng)濟研究報告》采訪時表示，由于學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)渠道以及銷售的芯片市場價格水平高于原廠價格，因此會出現(xiàn)囤積現(xiàn)象，“囤積芯片”和“投機”現(xiàn)象頻繁發(fā)生。這將對芯片設(shè)計行業(yè)環(huán)境產(chǎn)生學(xué)習(xí)什么可以影響？品牌會繼續(xù)購買芯片來解決“缺乏社會核心”的問題，還是會帶來新的麻煩？一年多后，“一個[敏感詞]核心內(nèi)容很難找到”的全球國際形勢沒有得到改變。那些因預(yù)期目標產(chǎn)品信息需求不佳而取消訂單的品牌對于現(xiàn)在開始轉(zhuǎn)向unisem董事長core

謝家強，為英飛凌科技及itl半導(dǎo)體等大公司提供半導(dǎo)體封裝服務(wù)。近，該公司表示，面對芯片短缺，許多客戶的首席執(zhí)行官希望直接與他聯(lián)系。謝說，Unisem生產(chǎn)相對低端的芯片，但是從thess到豐田的每個公司都需要它們來生產(chǎn)汽車。作為供應(yīng)鏈的一部分，unisem的訂單已經(jīng)滿了。他告訴媒體，其中國子公司yushin在2022年接到了大量的訂單。芯片短缺和極其強勁的需求導(dǎo)致許多汽車和電子制造商簽署了大量合同，unisem說，一些制造商甚至要求工廠“忽略成本”，盡可能多地購買芯片。除了價格上漲，一些汽車制造商還在提前下更大的訂單。這家生產(chǎn)芯片和其他關(guān)鍵零部件的自動變速器公司的負責人說，該公司正努力通過下更大的訂單并提前與供應(yīng)商簽訂合同，以確保芯片和其他關(guān)鍵零部件的供應(yīng)始終充足。品牌不惜提價、下大單，主要是因為“缺乏核心”的巨大損失

通用、本田、日產(chǎn)、Stalandis近日發(fā)布報告稱，截至9月的三個月內(nèi)，由于芯片短缺，不得不閑置工廠，經(jīng)銷商幾乎沒有車輛提供客戶，銷量大幅下滑。通用汽車的銷量同比下降了三分之一。咨詢公司Haig partners總裁艾倫·黑格（Alan Hague）表示:“我們從未見過如此短缺的汽車，但沒有足夠的汽車出售。市場信息公司J.D.Power的數(shù)據(jù)和闡發(fā)部分總裁托馬斯·金（Thomas King）說，他還坦率地說，市場上沒有足夠的汽車來饜足消費者的需要，汽車行業(yè)受到了緊張的“危害”這部份是因為半導(dǎo)體制造商將更多的出產(chǎn)才能分配給花費電子產(chǎn)物。相對企業(yè)而言，分配給汽車發(fā)展芯片的容量要少得多，因此我們存在“核心資源短缺”問題。這個問題在汽車行業(yè)更為嚴重

為了解決面前的題目，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）9月份暗示，通用汽車將轉(zhuǎn)變從供應(yīng)商處購置芯片的體式格局，并開端與制造商建立直接聯(lián)系。以通用汽車為例，可以預(yù)見，未來會有更多的汽車廠商試圖繞開代理商和經(jīng)銷商，控制自己。今天，芯片市場就像”皇帝的女兒”一樣火爆。作為對價格上漲和長期協(xié)議的回應(yīng)，《馬天一》向《21世紀商業(yè)先驅(qū)報》（21st century business herald）表示，1至3年的長期合同已成為芯片行業(yè)的新規(guī)范。由于5％-10％的額外進行定價權(quán)，買家更愿意“確保產(chǎn)品零件的安全”。“